設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：為汽車制造業(yè)推出新一代位置傳感器。

德國(guó)家族管理企業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)企業(yè)，也是我國(guó)汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供應(yīng)商選擇之一。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號(hào)通道不少于32路，16位精度，動(dòng)態(tài)信號(hào)通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時(shí)。一體化振動(dòng)變送器將壓電傳感器和精密測(cè)量電路集成在一起，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號(hào)調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測(cè)儀表”模式的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。就在12月份推出新一代空檔齒輪位置信息傳感器，全新智能的操控給人們可以駕馭汽車公司帶來影響更多的新鮮感。

INA、FAG和LUK三個(gè)知名品牌，活躍于汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領(lǐng)域。 汽車工業(yè)部依靠其集成動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱和輔助設(shè)備的專業(yè)知識(shí)，是幾乎所有汽車制造商和其他主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。 傳統(tǒng)和經(jīng)典的齒輪止動(dòng)器是產(chǎn)品系列的一部分，為世界上*大的汽車制造商提供了廣泛的解決方案。 可根據(jù)不同品牌的不同型號(hào)和不同客戶的需求，定制專用止動(dòng)器，滿足客戶個(gè)性化的換班感受。

我們知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)展得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)那么簡(jiǎn)單，它正在緩慢地朝著電氣化的方向演變。**代怠速熄火系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，后來的怠速熄火系統(tǒng)結(jié)合了各種車輛信息和電氣化技術(shù)，新的齒輪停止包括傳統(tǒng)的停止和位置傳感器。Schaeffler 引入了一個(gè)傳感器停止，可以檢測(cè)齒輪在變速箱中的位置，準(zhǔn)確地檢測(cè)齒輪在變速箱中，并反饋信息給控制單元。該系統(tǒng)采用高度集成化的元器件功能設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有元器件的基礎(chǔ)上增加新的功能，對(duì)駕駛舒適性和傳動(dòng)效率帶來了良好的效果。**代齒輪位置檢測(cè)器由一個(gè)傳感器和一個(gè)附加磁鐵組成，安裝在三個(gè)位置，而新一代齒輪位置檢測(cè)器不需要附加部件，只安裝在一個(gè)位置，這節(jié)省了大量空間。

結(jié)合二擋止擋裝置，該系統(tǒng)可以為用戶提供平順的換擋感受。傳感器檢測(cè)到的換擋過程可以保證沒有機(jī)械磨損和換擋波動(dòng)。此外，傳感器還檢測(cè)倒檔的位置和相關(guān)的輸出信號(hào)。電氣設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化布局和傳感器的增加使換檔過程更具適應(yīng)性。止擋裝置的傳感器的作用包括:換擋過程中齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)由于棘輪機(jī)構(gòu)而不可逆，傳感器負(fù)責(zé)記錄換擋行為并利用止擋裝置中的傳感器做出相應(yīng)的處理，其他相關(guān)的位置信號(hào)傳輸?shù)郊蛇B接器。根據(jù)駕駛員的換檔操作，傳感器可實(shí)現(xiàn)脈寬調(diào)制或單向邊沿傳輸，并可輸出模擬信號(hào)。止動(dòng)裝置可以將變速桿置于空檔位置來確保檢測(cè)精度，但是位置傳感器可以更精確地定位。這一代產(chǎn)品的出現(xiàn)，將是汽車制造業(yè)的又一次大提升。