設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：車用傳感器在汽車上的作用和種類

車用傳感器是汽車電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車企業(yè)運(yùn)行中各種不同工況信息，如車速、各種環(huán)境介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于一種*佳管理工作生活狀態(tài)。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。無線振動傳感器基于無線技術(shù)的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測，具有振動測量及溫度測量功能，操作簡單，自動指示狀態(tài)報(bào)警。應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備狀態(tài)管理及監(jiān)測控制系統(tǒng)；適合現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保證設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測儀表”模式的振動測量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動測量系統(tǒng)。

車輛中的傳感器很多，在判斷傳感器故障時(shí)，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮整個(gè)電路。 因此，在查找故障時(shí)，除了傳感器外，還檢查線束、連接器以及傳感器與ECU之間的相關(guān)電路。

汽車技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)之一是越來越多的零部件采用電子控制。根據(jù)汽車傳感器的作用，可分為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、濕度、距離等功能的傳感器，它們各有作用，如果一個(gè)傳感器失靈，相應(yīng)的裝置就不能正常工作，甚至不能工作。因此，傳感器在汽車中的作用非常重要。

過去，傳感器僅用于發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到底盤、車身和照明及電氣系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中使用了100多種傳感器。在各種傳感器中，常見的有:

進(jìn)氣壓力以及傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對精神壓力影響大小的變化，是向ECU（發(fā)動機(jī)電控單元）提供數(shù)據(jù)計(jì)算噴油持續(xù)發(fā)展時(shí)間的基準(zhǔn)信號；

空氣流量計(jì)：測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，并提供給ECU作為噴射時(shí)間的參考信號；

節(jié)氣門位置傳感器: 測量節(jié)氣門開啟的角度，為 ECU 提供燃油關(guān)閉、燃油-空氣比控制和點(diǎn)火定時(shí)校正的基線信號;

曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序的參考信號；

氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為一個(gè)控制系統(tǒng)燃油/空氣比在*佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)信號；

進(jìn)氣振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)，其檢測進(jìn)氣溫度并將其提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的基礎(chǔ)；

冷卻液振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng): 檢測冷卻液溫度，向 ECU 提供發(fā)動機(jī)溫度信息;

爆震傳感器:安裝在氣缸體上，檢測發(fā)動機(jī)的爆震，并提供給ECU，根據(jù)信號調(diào)整點(diǎn)火提前角。

這些信息傳感器技術(shù)主要可以應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)、軸轉(zhuǎn)速傳感器、振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器；

懸掛: 有速度傳感器，無線振動傳感器，身高傳感器，滾動角度傳感器，角落傳感器等。

測試特點(diǎn):

測量對象的多樣性和快速變化

汽車上我們常用的傳感器數(shù)據(jù)類型主要包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置信息傳感器、溫度控制傳感器、壓力以及傳感器、爆震傳感器等。