設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：蘋果開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)與至少四家公司了談判，以確定下一代自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器的潛在供應(yīng)商。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號(hào)（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等）與動(dòng)態(tài)信號(hào)（如振動(dòng)信號(hào)）的數(shù)據(jù)融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統(tǒng)滿足車輛振動(dòng)沖擊環(huán)境下的使用要求。一體化振動(dòng)變送器將壓電傳感器和精密測(cè)量電路集成在一起，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號(hào)調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測(cè)儀表”模式的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。與此同時(shí)，蘋果公司正在開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器。蘋果對(duì)下一代激光雷達(dá)傳感器產(chǎn)生興趣的同時(shí)，也在加快道路測(cè)試，并從特斯拉(Tesla)和 Alphabet 旗下的谷歌(Google)招聘關(guān)鍵員工。

目前還不清楚蘋果Project Titan的目標(biāo)是制造自己的汽車，還是提供自動(dòng)駕駛汽車的硬件和軟件元素。這一舉動(dòng)證明蘋果重新加入了自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目名為Project Titan。談判的焦點(diǎn)是下一代激光雷達(dá)傳感器，它可以三維觀察道路。消息人士稱，蘋果正在尋求比現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品更小、更便宜、更容易量產(chǎn)的激光雷達(dá)設(shè)備。消息人士稱，這家iPhone制造商設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)，要求革命性的設(shè)計(jì)。消息人士不愿透露蘋果接觸和談判的公司名稱。消息人士稱，除了評(píng)估潛在的外部供應(yīng)商，蘋果據(jù)說(shuō)還在開(kāi)發(fā)自己的激光雷達(dá)傳感器。去年，蘋果聘請(qǐng)道格菲爾德(Dougfield)參與“泰坦計(jì)劃”(Project Titan)，菲爾德?lián)翁厮估墓こ炭偙O(jiān)。根據(jù)相關(guān)文件，Project Titan團(tuán)隊(duì)約有1200人。在裁掉190人之后，F(xiàn)ield還為Project Titan雇傭了一些重要的員工，比如來(lái)自特斯拉的Michael Schwekutsch。威庫(kù)奇在特斯拉負(fù)責(zé)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。蘋果還增加了在加州的測(cè)試?yán)锍?。目前，激光雷達(dá)系統(tǒng)，包括安裝在蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試車上的來(lái)自威力登公司的設(shè)備，使用激光脈沖來(lái)精確顯示汽車周圍環(huán)境的圖像。然而，目前的激光雷達(dá)系統(tǒng)不僅價(jià)格昂貴，而且體積龐大，容易出現(xiàn)故障。這些缺點(diǎn)促使數(shù)十家初創(chuàng)公司和成熟公司投入巨資，讓激光雷達(dá)系統(tǒng)變得更小、更便宜、更堅(jiān)固。